干轮胎店还要大量囤货?你OUT了

时间:2019-12-02 08:43:35 分享到:

首先,轮胎商业给大家分享一个案例:

某轮胎店主看到一品牌轮胎在当地非常的畅销,就利用手里的流动资金进了几十条,没想到很快销售一空,利用中间差价赚了些钱。于是就想利用赚差价的办法实现轻松赚钱,说干就干,一边联系经销商、一边找库房,囤了好多货,俨然也让自己成了小型经销商。结果大家可能也猜到了,里面很多轮胎由于厂家直接开始做活动,价格和他拿货价格相差不多,基本没有利润,还有的压根就卖不出去,并且还要支付库房的租赁费用,最后赔的是一塌糊涂。


其实,只要是做轮胎生意的,身边就不乏这样的案例。看到别人轻轻松松就能赚到钱,而自己累死累活却利润没有多少,就会产生心理不平衡,总想找捷径,达到轻松赚钱的目的。

其实,有这样的想法也无可厚非,毕竟做生意的目的就是为了获得更多的利润,但凡是也要掌握方式方法,囤货不是坏事,但也要掌握方式方法才行。

大家知道由于轮胎受型号、花纹的制约,大多数轮胎店主很难做到精准的备货,要想做到以最快的速度把轮胎交付给顾客,满足顾客的需求,只能去盲目的增加库存。


然而过多的库存带来的弊端也是显而易见的。不仅要占用大量的流动资金,而且还要占据大量的店面面积。这样的后果就是因为流动资金少,导致轮胎店日常运营举步维艰;而且堆放的轮胎还会造成库存位置不对和数量不清的状况,很容易出现“先进后出,后进先出”的问题,导致早期积压轮胎由于日期过长,最后只能低价销售的尴尬局面。

看着自己库房里堆积如山的轮胎和兜里干干净净的几毛钱硬币,有没有一种想哭又哭不出来的感觉呢?


如何做好精准备货,就成了做好轮胎店的关键因素,既能满足日常需求,又不造成压货。要想做到这些,我们就要从三个因素进行综合考虑。

1、订货周期

订货周期非常关键,指的是两次订单到货的间隔时间。延长订货周期能有效减少物流资金成本;缩短订货周期能减少库存数量减轻场地使用压力。这里要注意一点的是,订货周期时间内的库存数量要大于订货周期内轮胎店的需求量。


2、需求量

需求量是什么?需求量是轮胎店预估订货周期时间内的售卖量,预估售卖量可以参考以往年、季度、月份同期的售卖量,细分到规格和型号。为防止突然的销量上涨导致库存不足,需求量通常要加上最少20%的安全存量。

这里需要注意的是:在平常轮胎销售的过程中,一定要对销售轮胎的型号、花纹、品牌做好统计,这样才能让进货量更加的精准,避免出现更多的资金浪费。


3.  订货量

订货量是什么?订货量=实际需求量-库存。

举个例子:某轮胎店的进货周期为一个月,店主根据同期数据计算出,加上20%的安全存量店里一个月需求品牌邓禄普的205/55/R17型号轮胎20条,查看库存已有4条,那么根据订货公式:

订货量=需求量(20)-库存(4)=实际进货(16)条。


除了要掌握这3个必要因素,还要考虑到其它一些影响库存的相关因素,如:原材料涨价等。一般库存量能满足两次订货之间的需求量即可,这样既不会造成缺货,而且也不会造成资金压力。

总之就一点,盲目备货要不得,掌握好备货技巧才是库存是否合理的关键!

 

(原创,责任编辑:LI MING)

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